Edizione 2015 del Motorshow di Ginevra nel segno delle SUV compatte.
Sotto i riflettori della rassegna elvetica l’inedito Renault Kadjar, sviluppato sulla base del Nissan Qashqai, ovvero il crossover che ha rivoluzionato il mercato dell’auto in Europa. Sarà altrettanto fortunato?
Dovrà vedersela anzitutto con la Hyundai, che a Ginevra rispolvera il nome Tucson per uno sport utility tutto nuovo, pronto a rimpiazzare la iX35. Punta su un design molto ricercato e contenuti molto innovativi.
Sempre per rimanere nel campo degli Mpv, a Ginevra debutta la Bmw Serie 2 Gran Tourer, versione allungata e a 7 posti del primissimo modello della casa bavarese a trazione anteriore.
Citroen rinnova il Berlingo con l’edizione 2015 del suo fortunato veicolo polivalente. Nuovo look, gamma tutta nuova e tanta tecnologia in più

La vera novità nell’ambito della galassia Citroen era rappresentata dal debutto del marchio DS, ormai promosso al rango di brand indipendente, simbolo del lusso alla francese in campo automobilistico. Un autentico evento nell’evento. E per festeggiare, ecco il restyling della DS5, l’ammiraglia del nuovo marchio, e un lancio in grande stile, condiviso con gli utenti di Facebook

Parlando di vetture compatte, a Ginevra ha fatto il suo debutto ufficiale la Opel Karl, una cinque porte easy, economica, e stilosa, una sorta di sorellina della Adam, realizzata negli stabilimenti GM in Corea.
Ormai un’immagine molto forte è un requisito indispensabile per poter far breccia sul mercato. Nissan lo sa bene, ed ecco un’anticipazione della Micra di domani. Si chiama Sway, e segna un taglio netto con il recente passato, fin troppo indirizzato verso gusti orientali.
Peugeot risponde rinnovando la 208, il modello di maggior successo del Leone, con nuovi allestimenti e nuove finiture per restare sulla cresta dell’onda.

Ginevra sempre più ombellico del mondo dei motori. Sarà per la cadenza annuale, sarà perché la rassegna elvetica vive il suo ricco antipasto della proclamazione ufficiale dell’auto dell’anno, ma anche l’85.ma edizione del salone internazionale dell’auto di Ginevra ha aperto i battenti forte come non mai, mettendo in vetrina ben 130 anteprime mondiali ed europee.
Tantissime le suggestioni e le seduzioni, soprattutto fra le supersportive: a cominciare dalla Ferrari 488 GTB, regina del salone. Erede della 458 Italia e della sua nota progenitrice, la 308 GTB nata giusto 40 anni fa, è spinta dal tradizionale V8, ora in versione da 4 litri, ma rinvigorito dal biturbo, per raggiungere quota 670 cavalli.

Lamborghini risponde con la Aventador Superveloce: più aerodinamica, più leggera e più prestazionale rispetto al modello base. Il suo V12 vanta ora 750 CV. La velocità supera i 350 orari, passando da 0 a 100 in 2,8 secondi.

Ford, sempre più costruttore universale, presenta a Ginevra la versione definitiva della GT, ormai non più semplice “replica” in chiave contemporanea del modello originale, ma autentica supercar moderna e in tiratura limitata, con telaio in fibra di carbonio e innovativo motore V6 Ecoboost di 3.5 litri da 600 CV derivato dall’unità utilizzata nella categoria Daytona Prototype.

Completano la rassegna delle supercar da sogno la McLaren 675 LT, al top della gamma della Gt di Paragon, e la Porsche Cayman GT4, inedita versione supersportiva della coupé compatta di Stoccarda a motore centrale, capace di 385 CV e 420 Nm di coppia per offrire prestazioni da brivido. Non a caso è stata sviluppata macinando chilometri sul vecchio Nurburgring, più che un banco prova una leggenda del motorsport. Anche nel XXI secolo.

 
Al Motorshow di Ginevra edizione 2015 si è parlato molto anche di sport e ecologia, due concetti considerati agli antipodi fino a qualche tempo fa, ma ormai sempre più in simbiosi fra loro.
Merito anzitutto dei lungimiranti organizzatori della 24 ore di Le Mans, che da tempo hanno reso la maratona francese una sorta di laboratorio di esperienze volte a ottenere la migliore efficienza fra prestazioni, consumi ed emissioni. Una filosofia che ha progressivamente incontrato il favore delle case automobilistiche e che nel 2015 si appresta a accogliere la Nissan, pronta a sfidare Audi, Toyota e Porsche con la sua innovativa Lmp1 a motore anteriore e trazione integrale.

Quando si parla di ecologia e sport la massima espressione è rappresentata dalla Formula E, la serie internazionale fortemente voluta dalla Fia e riservata a monoposto a motore completamente elettrico.
Una serie che vanta ambasciatori di alto profilo, a cominciare da Monsieur Prost

C’è ancora spazio per i motori fumosi e rombanti. Ford affila le armi presentando a Ginevra la Focus più prestazionale di sempre, la RS per la prima volta equipaggiata con trazione integrale, sviluppata seguendo le indicazioni di un campione acclamato del calibro di Ken Block.
Non a caso per la prima volta una vettura di serie vanta un selettore che prevede un set up specifico dedicato al drift.

Peugeot conferma la sua vocazione sportiva, oggi che le nuove frontiere del Leone si chiamano Rally Raid. Dopo il debutto assoluto alla scorsa edizione della Dakar, l’obiettivo dichiarato è quello di puntare presto alla vittoria

Non potevamo non concludere questo spazio dedicato alle case automobilistiche più impegnate nello sport senza una menzione speciale per la Mercedes-Benz, dominatrice assoluta della scorsa stagione di Formula uno, e pronta a raccogliere nuove sfide agonistiche nel mondiale FIA GT3. L’erede della fortunata SLS AMG deriva dalla Mercedes-AMG GT, introdotta sull mercato proprio in questi giorni.