Formula E

E PRIX ROMA BEHIND THE SCENE

Nonostante l’Emergenza Covid abbia fatto saltare la terza edizione del Rome E-Prix, non si ferma la corsa nella Capitale della Formula E, il campionato per monoposto completamente elettriche. La giunta di Roma Capitale ha approvato una delibera che prolunga fino al 2025 l’accordo per l’organizzazione della tappa italiana del Campionato ABB FIA Formula E, soggetto ad approvazione del Consiglio Mondiale FIA.
Oltre alla competizione automobilistica, la Formula E è sempre di più un laboratorio per testare le tecnologie e le innovazioni che serviranno a portare su strada un maggior numero di auto elettriche. Sin dal suo esordio nel 2014, il Campionato ABB FIA Formula E è stato concepito proprio come piattaforma sportiva per mostrare al mondo il potenziale dell’energia elettrica come alternativa decisamente più sostenibile dei motori a combustione, in un momento storico particolarmente delicato per l’inquinamento atmosferico e di grande attenzione alle tematiche ambientali.

Un momento di sport, aggregazione e divertimento, ma anche l’opportunità di garantire un’eredità importante alla città di Roma: dalla cura degli spazi pubblici a un impatto economico positivo, stimato per oltre 60 milioni di euro solo nella seconda edizione. E proprio al dietro le quinte dell’edizione 2019 è dedicato il video, per svelarvi i segreti del minicircus dal cuore verde.

Credits:
Prodotto da Tango Srl per DS-Automobiles Italia
Fotografia: Alberto Sarnari
Montaggio: Gabriele Burchiellaro
Visual effects: Gabriele Burchiellaro, Danilo Galli

Special thanks to:
Diretto da Marco Gentili

DS Techeetah Formula E – Testdrive a Magione

Provare l’emozione di scendere in pista al volante della monoposto di uno dei top team del Campionato di Formula E non è cosa da tutti i giorni. L’occasione l’ha fornita DS Automobiles, per un esclusivo test assieme al team Techeetah alla vigilia della tappa italiana del campionato riservato a monoposto elettriche. Abbiamo così seguito da vicino il debutto di Alberto Sabbatini, un nome legato a doppio filo con quello del settimanale Autosprint, Ronny Mengo, la “voce” di Italia1 nelle telecronache della Formula E, e la nostra Alessandra Neri, intenti a calarsi nei panni di Jean-Enric Vergne e André Lotterer, al volante della monoposto nera-oro.

Giunta quest’anno alla quinta stagione, la serie ABB FIA Formula E Championship è la prima competizione organizzata dalla FIA con monoposto ad trazione puramente elettrica. Pensa male chi immagina queste vetture come noiose da guidare grazie al supporto di una sequela di controlli elettronici: di elettronica in aiuto al pilota, qui, ce n’è ben poca, come ci ha fatto scoprire il Team DS Techeetah durante quaesto esclusivo test sul circuito umbro di Magione.

Credits
Prodotto da Tango Srl per Team DS Techeetah

Riprese: Federico Mantova, Luigi Verzelli

Drone: Federico Mantova

Action Cameras: Michele Fraschetti

Editing: Danilo Galli

Diretto da Marco Gentili

DS Performance – Spirit of Avant-garde

Spirit of Avant-garde. Il manifesto spirituale del marchio Ds è di quelli che non lasciano dubbi.
Figlio di quel capolavoro visionario che fu la Ds 19 del 1955, Ds Automobiles fa del savoire faire il suo biglietto da visita. Savoire faire inteso come lusso alla francese, ma anche nella tecnologia e nelle elevate prestazioni.
Ds Performance, la divisione sportiva della casa francese, vetrina tecnologica del gruppo PSA, lavora su due fronti: da una parte l’impegno nel campionato FIA di Formula E a fianco del team Virgin Racing, e dall’altro nello sviluppo di versioni evoluzione dei modelli della gamma Ds. A cominciare da Ds3 Performance, la sportiva della famiglia Ds, o l’attesissima supercar a emissioni zero DS E-tense, destinata a debuttare sui mercati nel prossimo futuro
Siamo andati a Satory, sede della Ds Performance, mentre fervono i preparativi in vista della stagione 4 del campionato di Formula E, che vedrà ancora una volta fra i protagonisti il Team Ds Virgin Racing. Abbiamo incontrato Thomas Chevaucher, il Direttore Tecnico di Ds Performance, per parlare dello stato dell’arte della tecnologia utilizzata dalle monoposto del campionato FIA e dei possibili sviluppi nella produzione di serie.
La Ds3, con il suo look sfrontatamente moderno, personale e personalizzabile, e pochi richiami alla tradizione, fatta eccezione per la calandra cromata definita Ds Wings, in questa versione Performance è un autentico concentrato di tecnologie, per spingere al massimo la raffinata sportività del marchio Ds. Dedicata a chi ama emozioni forti
I 208 CV e i 300 Nm di coppia massima vengono esaltati da un modernissimo cambio a sei rapporti, con una sesta marcia “vera” e non dosata unicamente per abbassare ad arte i consumi. In più il differenziale Torsen a controllo elettronico fa il suo dovere, consentendo di sfruttare agevolmente tutta l’esuberanza di cui dispone, a dispetto del passo corto e dell’eccellente rapporto peso/potenza: 6 kg per CV erogato.