storia

Docufilm #SiamoTuttiGiunti – il trailer

 

 

A 50 anni dall’assurda tragedia di Buenos Aires, Tango Produzioni sta lavorando ad un documentario interamente dedicato a Ignazio Giunti, l’astro nascente del nostro automobilismo, divenuto, suo malgrado, un’icona dell’Epoca d’Oro del Motorsport, quando il confine fra vincere e morire era sottile quanto il telaio di un’auto da corsa.
#SiamoTuttiGiunti è un ambizioso progetto interamente dedicato al pilota romano. Grazie ad un’accattivante alternanza di testimonianze, approfondimenti documentaristici e momenti di pura fiction, il film propone un linguaggio diretto e un taglio innovativo.
L’idea di dar voce al protagonista attraverso il flusso dei suoi pensieri è una scelta volta a perseguire una chiave di lettura più introspettiva, rendendolo di fatto l’interprete principale del suo stesso documentario.
Per la realizzazione di questo documentario abbiamo potuto contare sulla fattiva collaborazione dei famigliari di Giunti, nonché sulla gentile disponibilità di molti amici e colleghi di Ignazio. A tutti vanno i nostri più sentiti ringraziamenti.

TORINO CELEBRA I 100 ANNI DI Citroën

Il “Raduno del centenario”, si è svolto a Torino in occasione del Salone dell’Auto al Parco del Valentino e ha coinvolto appunto cento esemplari significativi della storia della Casa arrivati un po’ da tutta Italia. Per centrare questo ambibizioso obiettivo sono stati coinvolti i sette club appartenenti al R.I.A.S.C., il Registro Italiano Auto Storiche Citroën (Club 2CV e Derivate Italia, Club Italia Bicilindriche, Club GS Italia, CX Club Italia, Club IdéeSse, SM Club Italia ed eXtreMe XM Club Italia) oltre ai soci del Club Italia C3 Pluriel e al Centro Documentazione storica Citroën di Sinalunga (Siena).

Una truppa allegra e colorata. Appuntamento nella mattinata lungo i Murazzi del Po dove le vetture sono state esposte al pubblico, che ha potuto così ammirare praticamente tutti i modelli Citroën a partire dalla Traction Avant sino alla youngtimer Pluriel, passando per 2CV, Dyane, Ami, GS, DS, SM, Visa e molti altri ancora. Tra le DS c’erano anche alcune rare ed eleganti cabriolet, mentre si sono viste numerose SM, la potente coupé con motore Maserati, prodotta nei primi anni Settanta, in quasi tutti i colori originali in cui era disponibile all’epoca. Non potevano quindi mancare un furgone H, qui in versione del Service Departemental d’incendie et de secours de la Meuse, nel Nordest della Francia, ed alcune AK ed Acadiane, ovvero le versioni furgonate rispettivamente della 2CV e della Dyane.

Credits:
Prodotto da Tango Srl per Citroen Italia
Fotografia: Alberto Sarnari, Gabriele Burchiellaro
Drone: Gabriele Burchiellaro
Montaggio: Gabriele Burchiellaro
Diretto da Marco Gentili